*這篇文章算是新手的半紀錄半分享文，如果有文中有錯誤的資訊或是更好的處理方式，歡迎隨時告知、指正！
另外，因為小弟的車是1994年的E220、排氣量2200cc、引擎代號M111的四缸中賓車(歐規四門)，所以以下討論的定速套件都是以這個規格為前提!
________________________________以下正文_______________________________
小弟我只要開車出門，通常都會上高速公路去比較遠的地方。有時候會想著：要是有巡航定速功能就方便多了。其實剛買車的時候就有聽說有極少數的中賓車(歐規)還有水貨車(歐、美規)會裝有定速功能，一開始還以為只是幾條線組就能解決的事情，但隨著爬文之後看見社團上面的討論串一面倒向直接換車，加裝定速巡航功能這件事情也就慢慢被我淡忘了。
直到幾個禮拜前，我偶然從報廢場認識的一個車友口中得知，其實定速功能的相關材料取得不算太難，很多零件都是可以共用的，才又讓我燃起了一絲希望，重新踏上尋找定速巡航零件這條路。
具體所需零件可以先從這張小弟從國外網站上抓的圖略知一二，算是小弟我初期在找資料時相當實用的一張總材料圖，為了閱讀方便，先編上編號。
其實小弟我一開始看到這張圖，連是不是給E220用的都沒有辦法確定，最後是靠著熱心車友介紹了一台擁有完整定速功能的肉車(1993年的E220、排氣量2200cc、引擎代號M111的四缸水貨車(歐規四門))給小弟邊殺肉邊研究，慢慢核對圖內材料後才對上。
以下是零件資訊，依照編號排序：
1．定速馬達(料號：000-545-51-65)
2．霍爾(速度)傳感分配器固定架(料號：124-545-56-40)
3．方向機飾蓋(料號：124-462-45-23)
4．定速電腦固定架(料號：124-545-11-40)
5．定速線組(料號：124-440-74-08)
6．定速馬達固定架(料號：111-072-01-40)
7．定速馬達固定橡皮(料號：102-997-00-81)
8．不詳
9．不詳
10．定速電腦(料號：014-545-40-32)
11．定速馬達固定螺絲(料號不詳)
12．定速撥桿(料號：124-540-26-44)
13．定速馬達插座固定架(原車固有配備、料號：124-545-47-40)
14．煞車燈訊號傳輸線(原車固有配備、料號：124-540-74-09)
15．霍爾(速度)傳感分配器(料號：124-540-12-69)
16．不詳
上述的資料都是小弟我實際從肉車上拆下後核對，並盡可能取得相關資料。唯獨編號8、9、16的部件，因為小弟在肉車上沿著定速線組順藤摸瓜時，都沒有看到這三個部件，網路上也沒有查到相關料號及介紹，因此暫時列在未知零件，待日後有新發現再更新補充。
另外除了上述這些零件之外，還有一些部件沒有在這張材料圖中，但為了閱讀方便，就先介紹上述這些材料，下面再補充未列出的部件。
因為部分部件小弟我從肉車拆下時已經鎖在固定架上，就沒有再特別拆開，因此會併在一起介紹，可以搭配上圖編號閱讀：
1．定速馬達(料號：000-545-51-65)
6．定速馬達固定架(料號：111-072-01-40)
7．定速馬達固定橡皮(料號：102-997-00-81)
11．定速馬達固定螺絲(料號不詳)
這顆定速馬達的安裝位置在M111引擎的進氣歧管下方，面對引擎室方向來看就是在引擎右後下方的位置，如果不太懂的可以參考下圖。由三顆六角螺絲固定，在構得到螺絲的情況下非常好拆裝，但當引擎還在引擎室裡的狀態基本上是搆不到的，所以想去報廢場自己找零件的車友，建議可以找已經將引擎卸下的來拆。
這顆馬達照理來說可以在所有使用M111引擎、具有定速功能且使用傳統拉線式節氣門的車輛上找到，譬如說W124、前期W202(後期車款因為改為電子節氣門不適用)等等。小弟我這一顆就是從95年的W202 C220(前期、歐規)上拆下的。馬達的線組端會連接到位於面對引擎室右邊的巡航定速線組，驅動端則會連結到傳動支架，再透過連桿與上方的節氣門做連結。(傳動支架、連桿會在下文介紹)
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2．霍爾(速度)傳感分配器固定架(料號：124-545-56-40)
15．霍爾(速度)傳感分配器(料號：124-540-12-69)
這組分配器插座母頭會接到儀表板後方的速度感應器，只有具有安裝速度感應器的車款才會有(速度感應器安裝位置就在儀表板的時速表背後，下文會做介紹)。具體功能是將速度感應器得到的車速訊號再分成多個訊號提供給不同的部件使用。安裝位置就在儀表板的右後方，只要將儀表板拆起來就能看到，如圖：
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3．方向機飾蓋(料號：124-462-45-23)
這個飾蓋的料號參考就好，因為圖中這組是含有方向盤電動調整功能的飾蓋。一般來說只要找到有定速撥桿預留孔的飾蓋就行，另外前後期不通用，建議找後期為優先。
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4．定速電腦固定架(料號：124-545-11-40)
10．定速電腦(料號：014-545-40-32)
這顆定速電腦就在駕駛座下飾板裡面，只要卸下下飾板就能看到，因為當時漏拍照片，所以用其他張有稍微拍到的照片替代，就是照片中左上角這一顆。原廠先用兩顆自攻螺絲把電腦鎖在固定架上，再用兩顆螺絲跟鐵扣鎖在橫樑上。如果自己去報廢場拆的時候，記得把橫樑上的鐵扣一起拆回來，不然沒有辦法固定(小弟我在現場忘了拆，所以後來安裝在自己車上時只能用束帶綁)。
關於這顆定速電腦，原先以為要找到料號一樣的才能使用，不過後來發現賓士的OEM官網上稱可以和料號為005-545-05-32、016-545-77-32、023-545-21-32的電腦作共用。像是小弟我從95年的W202 C220(前期、歐規)拆下的定速電腦料號就是016-545-77-32，不過到底是不是真的可以通用，就要等之後實際測試後才能知道了。
提個外話，W202的定速電腦安裝位置位於引擎電腦旁(引擎室內、副駕駛座前)，與W124的安裝位置不同。
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５．定速線組(料號：124-440-74-08)
小弟認為定速線組算是巡航定速系統中最重要也最難取得的部分了，具體位置大概在駕駛座下護板、儀錶板後方一帶，最後走保險絲盒進入引擎室。整組線組一共有7端接口，分別連接定速撥桿，定速電腦，定速馬達，霍爾(速度)傳感分配器，煞車燈訊號傳輸線，搭鐵以及保險絲盒內的一組插座母頭內的針腳(具體作用未知)。
至於其他車款的定速線組能不能直接移植(W202已經實際拆車看過了，線組長得不一樣)或是修改後提供給W124使用，目前還沒有辦法知道，之後會請認識的車廠研究看看可能性。
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12．定速撥桿(料號：124-540-26-44)
定速撥桿就在方向燈撥桿的正上方，只要將方向盤拆下，再將固定螺絲鬆開就可以輕鬆拆除，算是比較容易自己取得的零件。另外，W124的定速撥桿與W202的定速撥桿雖然料號不同，但只差在接頭形式不一樣，如果有能力自行接線，更換插頭形式，就能使用W202的撥桿(202-540-11-44)替代。
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13．定速馬達插座固定架(原車固有配備、料號：124-545-47-40)
固定架就鎖在引擎室內的右邊，就算是原本沒有定速系統的車款也會有預留孔(圖二紅圈處)，所以可以直接沿用。固定架上面有一個塑膠蓋蓋住，注意塑膠蓋是透過兩個卡榫卡在固定架(圖二藍圈處)，如果要將塑膠蓋拆下時要從固定架下方著手，不然可能會斷腳。
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14．煞車燈訊號傳輸線(原車固有配備、料號：124-540-74-09)
這條線雖然有出現在國外的套件圖中(國外圖中的料號為124-540-24-08，雖然不同但功能一樣)，但也是原車就有的配備，位於駕駛座下護板內，用來傳遞煞車燈的訊號。原則上殺肉時不用特別去拆(不過小弟我當時不確定需不需要，所以就還是順手拆走了)。
我從有定速功能的肉車拆下時，他的接法就像下圖這樣，最下面的就是這條傳輸線，中間有紅色記號的是定速線組，最上面這一個我就不確定是什麼作用了只能推測應該是將煞車燈訊號傳輸給各個需要的部件。
原先推測如果是沒有定速的車型，應該會少中間這支定速線組，只有上下兩個插PIN，不過小弟我實際安裝上車時發現自己沒有定速功能的車上仍有三個插PIN，經詢問修理廠後，修理廠表示直接將定速線組的插PIN再接上去就好(一共四個插PIN)。
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除了上述提及這些零件外，另外還有幾個必須的部件沒有出現在總材料圖中，所以額外拉到下面來介紹。
1．速度傳感器(網路抓圖、料號：007-542-29-17)
速度傳感器安裝位置就在儀表板的時速表背後(下圖5號位置)，將儀表板拆下後就可以看到他位於儀表板的背部。只有配備巡航定速功能或室外溫度顯示模組的車款才會擁有。一般來說速度傳感器都會搭配霍爾(速度)傳感分配器一起安裝於車上，用以提供車上需要速度訊號的部件。
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2．定速馬達控制軸(料號：111-070-02-23)
3．控制軸支架(料號：111-070-04-24)
4．控制軸連桿(料號：111-070-08-21)
從引擎上直接拆下後就會如上圖所示，乍看之下是一個部件，實際上是由三個部件組合而成。
這根控制軸鎖在進氣歧管的正下方，並且和定速馬達連在一起，如下圖所示。
當定速馬達作動時，就會透過這支控制軸帶動連桿，再帶動上方的油門。
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*5．"油門線支架"(總代稱、非正確零件名)
(1)．下連桿(料號：110-070-08-75)
(2)．上連桿(料號：110-070-24-21)
(3)．槓桿(料號：110-070-23-21)
***尚有其他零件但未列出***
***這個部件一樣是由多個部件組成，不過因為小弟爬文後，僅找到3個正確且完整的零件名稱及料號，固先以"油門線支架"做代稱，並將已經找到的零件料號列出，其他零件待確認正確名稱後再另外補上。
"油門線支架"鎖在節氣門附近，用來連接節氣門、油門線等部件。雖然沒有巡航定速功能的車型也有這個部件，但會少下連桿還有下連桿的固定座，所以在尋找材料時也要一併將這組拆回。
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後記：小弟於3/18終於將整組定速安裝上車並實測，在高速(100KM)及低速(50KM)的巡航狀態都正常作動，踩下煞車及撥動撥桿也都能取消巡航，比較美中不足的是如果在下坡路段使用定速，車輛似乎會為了不讓時速超過設定值，而會有補油一頓一頓的現象，但因目前還沒有跟其他有定速功能的車友交流，不確定屬不屬於正常現象，供各位車友參考。
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